Kovácsolt acél tolózár
Kovácsolt acél tolózár
1. Szabvány: API 602, BS5352, API 598/600
2. Nyomás: 1,0 ~ 2,5 MPa
3. Méret:DN50~DN600;1/2"-24"
4. Anyag: WCB, bronz, sárgaréz, rozsdamentes acél
5.Típus: emelkedő szár, BB, FB, OS&Y
6. Üzemi hőmérséklet: 0 ~ 80 ℃
7. Közepes: víz olajgáz és így tovább
8. Működés: kézi kerék.Sebességváltók, elektromos stb
Leírás
Alkalmazandó szabványok:
Tervezés és gyártás: API600
Szemtől szemben és végétől végéig: ASME B16.10
Karimás vég: ASME B16.5/ASME B16.47
Tompahegesztett vég: ASME B16.25
Teszt és ellenőrzés: API598
Tervezési leírás:
Teljes furat kialakítás
Külső csavar és járom (OS&Y)
Csavarozott motorháztető (BB)
Rugalmas ék, teljesen megvezetett
Tömör vagy osztott ékkapu
Felújítható ülésgyűrűk
Kovácsolt T-fejű szár
Emelkedő szár és nem emelkedő kézikerék
Karimás vagy tompahegesztő végek
Kúpkerekes fogaskerekes meghajtással is elérhető
Leírás
| Nem. | RÉSZ | ASTM anyag | |||||
| A105 | LF2 | F11 | F304(L) | F316 (L) | F51 | ||
| 1 | TEST | A105 + SS304 | LF2 | F11 | F304(L) | F316 (L) | F51 |
| 2 | LEMEZ | F6a | F6a | F6a + STL | F304(L) | F316 (L) | F51 |
| 3 | SZÁRMAZIK | 410 | 410 | 410 | 304 (L) | 316 (L) | F51 |
| 4 | TÖMÍTÉS | A105 | LF2 | F11 | 304+Grafit | 316 (L) + grafit | 316 (L) + grafit |
| 5 | MOTORHÁZTETŐ | 304+Grafit B16 | F304(L) | F316 (L) | F51 | ||
| 6 | CSAVAR | B7 | L7 | F11 | B8(M) | B8(M) | B8M |
| 7 | CSOMAGOLÁS | Rugalmas grafit | |||||
| 8 | MIRIGY | A182 F6 | LF2 | F11 | F304 | F304 | F304 |
| 9 | TÖMÜGY KARIMA | A105 | LF2 |
| F304 | F304 | F304 |
| 10 | DIÓ | A194 2H | 8 | ||||
| 11 | SZEMKÖDÉS | A193 B7 | B8 | ||||
| 12 | SZÁRDIÓ | A276 410 | |||||
| 13 | ZÁRÓANYA | AISI 1035 | |||||
| 14 | NÉVTÁBLÁZAT | AL | |||||
| 15 | KÉZIKERÉK | ASTM A197 | |||||
Óvintézkedések az acél tolózár beszereléséhez
A kézi kerék, a fogantyú és a sebességváltó szerkezet emelésre nem használható, és az ütközés szigorúan tilos.
A kettős tolózárakat függőlegesen kell felszerelni (azaz a szelepszár függőleges helyzetben van, a kézikerék pedig felül).
A bypass szeleppel ellátott tolózár nyitás előtt kinyitja a bypass szelepet (a bemeneti és kimeneti nyomáskülönbség kiegyenlítése és a nyitási erő csökkentése érdekében).
A hajtóművel ellátott tolózárat a termék használati útmutatójában foglaltak szerint kell felszerelni.5. Ha a szelepet gyakran nyitják és zárják, legalább havonta egyszer kenje meg.
